Відкрито рух поїздів : 8 листопада 1940 року
після Великої Вітчизняної Війни відбудована і відкрита 5 серпня 1945 року
Довжина : 3,6 км
Розташована у північній частині міста Харкова та пролягає від парку імені М.Горького вздовж вулиці Сумської до Лісопарку
Має 2 станції: Парк і Лісопарк, та платформу Меморіал
Штучні споруди: два мости, автомобільний шляхопровід, водопропускні системи.
Дитяча залізниця має: переїзд (ІІІ категорії), локомотивне депо
Рухомий склад :
2 тепловоза: ТУ2-054 і ТУ7А-3198
6 пасажирських вагонів PAFAWAG (поїзд "Україна") і 6 пасажирських вагонів ПВ40 (поїзд "Юність Південної"),
1 критий вантажний вагон (у процесі перевезень не використовується)
Адреса: Україна, м.Харків, вул. Сумська 81 (зупинка громадського транспорту "Дитяча залізниця")
Докладніше про рухомий склад:
ТУ2-054
Переданий на дитячу залізницю у 1986 році. Має видозмінений кузов не типовий для інших тепловозів ТУ2. Має центральну гвинтову стяжку з двома буферами (на всіх тепловозах ТУ2 використовується ударно-упряжний прилад з центральним буфером)
• Рід служби: вантажо-пасажирський;
• Тип передачі : електрична;
• Осьова формула: 2о - 2о;
• Потужність силової установки: 300 к.с. (195 кВт);
• Конструкційна швидкість: 50 км/год;
• Вага службовий при повній екіпіровці: 32 т;
• Тиск на рейку від кожної осі: 8 т;
• Запас палива: 700 л;
• Запас масла в системі: 120 л;
• Запас піску: 200 кг;
• Запас води в системі охолодження з котлом - підігрівачем: 185 л;
• Найменший радіус прохідних кривих: 50 м
ТУ7А-3198
Переданий на дитячу залізницю у 1997 році. Має центральну гвинтову стяжку з двома буферами (на всіх тепловозах ТУ7А використовується ударно-упряжний прилад з центральним буфером)
• Рід служби: вантажо-пасажирський;
• Тип передачі : гідравлічна;
• Осьова формула: 2о - 2о;
• Потужність силової установки: 400 к.с. (298 кВт)
• Конструкційна швидкість: 50 км/год;
• Вага службовий при повній екіпіровці: 24 т;
• Тиск на рейку від кожної осі: 6 т;
• Запас палива: 750 л;
• Запас масла в системі: 210 л;
• Запас піску: 420кг;
• Запас води в системі охолодження : л;
• Найменший радіус прохідних кривих: 40 м
Поїзд "Україна"
Польські вагони PAFAWAG 1960-х років випуску. Пройшли капітальний ремонт на Крюківському вагонобудівному заводі у 2007 році.
• Заводське позначення: модель 2Aw
• Кузов суцільнометалевий, зварний, з несучою рамою
• Кількість місць для сидіння: 44;
• Число осей: 4;
• Маса тари: 16 т;
• Довжина вагона по буферам: 15200 мм;
• Довжина вагона по рамі: 14200 мм;
• Ширина вагона: 2260 мм;
• Висота вагона від рівня головки рейки: 3170 мм;
• Мінімальний радіус прохідних кривих: 60 м;
• Гальма: ручний, пневматичний автогальм
Поїзд "Юність Південної"
Вагони ПВ40 виробництва Деміховського машинобудівного заводу 1980-х років випуску.
• Заводське позначення: модель 48-051 ;
• Кузов суцільнометалевий, зварний, несучий ;
• Кількість місць для сидіння: 36;
• Число осей: 4 ;
• Маса тари: 11 т;
• Конструкційна швидкість: 40 км/ч ;
• Довжина вагона по буферам: 11000 мм ;
• Довжина вагона по рамі: 10200 мм ;
• Ширина вагона: 2300 мм ;
• Висота салону: 2095 мм ;
• Висота вагона від рівня головки рейки: 3170 мм ;
• Гальма: ручний, пневматичний автогальм.
Двовісний критий вантажний вагон 1910 року побудови
Зараз на постійній стоянці і в процесі перевезень не використовується.
Докладніше про управління руху поїздів:
Управління та контроль руху поїздів здійснюється з приміщення чергового по станції, яке знаходиться в будівлі вокзалу станції Парк. Пульт управління руху потягів поєднаний, на ньому зображено станції Парк, Лісопарк, і перегін між ними. Також з приміщення чергового по станції здійснюється контроль за переїздом через монітор камер відеоспостереження.
Перегін Парк - Лісопарк розбито на три блок-ділянки і оснащений двостороннім автоблокуванням з накладенням автоматичної локомотивної сигналізації безперервного типу.
